疊加式VICKERS減壓閥安裝位置

當(dāng)系統(tǒng)壓力降至閥門設(shè)置以下時(shí)，提升閥復(fù)位。通過孔口 C 的控制流停止，A 室和 B 室中的壓力再次有效平衡。然后，輕彈簧將活塞推向閥座，同時(shí)孔口 C 繼續(xù)平衡室 A 和 B 之間的壓力。當(dāng)平衡活塞靠著其閥座關(guān)閉時(shí)，所有通過孔口 C 的流量停止。

當(dāng)需要維持系統(tǒng)中其他閥門的先導(dǎo)壓力時(shí)，使用“高排氣"選項(xiàng)（型號(hào)代碼中的“V"）。此選項(xiàng)提供更快的閥門排氣（關(guān)閉）動(dòng)作。由于使用了較重的活塞彈簧，因此當(dāng)閥門排氣時(shí)可保持較高的壓力（約 80 PSIG）。可以通過以下方式對(duì)泄壓閥進(jìn)行排氣，以卸載泵輸送到油箱的負(fù)載： 將截止閥連接到主泄壓閥的排氣口。平衡活塞上方的室“B"可通向油箱（見圖 1B）。這消除了平衡活塞頂部的壓力。 “A"室中的壓力克服輕彈簧，使平衡活塞脫離，并將所有泵輸送到油箱。電磁控制方向閥 (C*5) 可用于將流量排放至油箱。該方向閥安裝在標(biāo)準(zhǔn)溢流閥的頂部，形成一個(gè)整體。

內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥當(dāng)減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn)，可采用先導(dǎo)式減壓閥。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動(dòng)式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動(dòng)式減壓閥供給的。若把小型直動(dòng)式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥；若將小型直動(dòng)式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。與直動(dòng)式減壓閥相比，增加了由噴嘴4、擋板3、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。

類型 3 - 外部排水且遠(yuǎn)程操作。它用作順序閥的方式與 2 型相同，不同之處在于，該閥是遠(yuǎn)程操作的，當(dāng)配備單獨(dú)的壓力源時(shí)，該閥可用于于主壓力進(jìn)行排序。類型 4 - 內(nèi)部排水且遠(yuǎn)程操作。它主要用作卸載閥，其中輔助端口必須直接連接到油箱。施加外部壓力允許閥門于主壓力而打開。當(dāng)配備一體式止回閥時(shí)，4 型閥還可用作遠(yuǎn)程操作平衡閥或制動(dòng)閥。

疊加式VICKERS減壓閥安裝位置